CALIPRI Prime 基于通常所说的激光光切方法。此时您利用测量设备中的一个摄像头/激光单元记录您的轮对的轮缘轮廓。不再需要紧贴到车轮轮廓上。检测装置的软件接着根据要求按照预先定义的极限尺寸评估轮缘高度、厚度和 qR 尺寸。测量结果在显示屏上显示，并且可以通过 USB 线安全传输。以插件形式提供不同的辅助功能，例如极限值超出情况的彩色标记或用于测量踏面磨耗、辗边和车轮宽度的升级。

对不精确的机械式量规和不便于使用的模板说再见！

   CALIPRI Prime 保证在检测轮缘磨损情况时测量值精确到微米，测量结果与用户无关。倾斜贴紧或错误读取测量值（例如在使用轮廓磨损量规或模板时）已经成为过去。轻便的测量设备通过夹子固定在腰带上，可舒适地随时在地坑中或轨道上进行测量。根据您各自的工厂规定，您的员工可以将测量数据如往常一样手写到检测报告中或通过 USB 线防篡改传输。

   CALIPRI轮廓测量仪在德国（DB），奥地利（ÖBB），瑞士（SBB），法国（SNCF），中国（铁路总公司）和捷克共和国（SŽDC）获得批准并使用。

   我们的多功能 CALIPRI C4x 系列与您的需求匹配。您可以从大量测量模块中选择适合您的组合。利用 CALIPRI “车轮轮廓”模块，您可以在不受用户影响的情况下评估轨道车辆车轮的磨损和尺寸精度。基于激光光切技术的测量设备以非接触方式工作，因此确保了测量数据高度精确和可再现。在传感器上快速输出最重要的测量值，并自动与各自的极限值进行比较。实际及标准轮廓在平板电脑上用彩色显示。

 “车轮轮廓”模块涵盖了重轨和轻轨领域内轨道车辆的整个车轮轮廓横断面的测量。除了基本轮缘尺寸（高度、厚度、qR 尺寸）外，也可以测量车轮宽度、踏面磨耗和辗边。测量时您只需要将传感器用手引导到测量对象上方。不需要精确保持与车轮轮廓之间的距离和角度，因为我们已获得专利的 CALIPRI 流程可自动补偿任何扭转和倾斜。

  Calipri在以下国家获得了使用许可及授权：德国（DB）、奥地利（ÖBB）、瑞士（SBB）、法国（SNCF）、中国（成都铁路局）以及捷克（SŽDC）。测量模块通过了以下标准的检测：JCGM100:2008、 DIN V ENV 13005:1999-06、DIN EN 13715:2001-01、 DIN EN 15313:2016-09 和 DIN 27201-9:2017-06。

  利用“轮箍厚度”模块，除了评估车轮轮廓外您还可以测量主流轮箍类型（重轨和轻轨）的厚度。为此根据车轮特性将一个配套的小磁性辅助量规安装到内侧或外侧端面上或安装到极限尺寸槽上。建议：在轮箍内径已知的前提下也可以通过轮箍厚度计算滚动圆直径。

  Calipri在以下国家获得了使用许可及授权：德国（DB）、奥地利（ÖBB）、瑞士（SBB）、法国（SNCF）、中国（成都铁路局）以及捷克（SŽDC）。测量模块通过了以下标准的检测：JCGM100:2008、 DIN V ENV 13005:1999-06、DIN EN 13715:2001-01、 DIN EN 15313:2016-09 和 DIN 27201-9:2017-06。

滚动圆直径测量使用 CFK 辅助量规

  我们的多功能 CALIPRI C4x 系列与您的需求匹配。您可以从大量测量模块中选择适合您的组合。利用 CALIPRI 模块“车轮直径”，能够快速而简单地在安装或拆卸状态下测量一个轨道车辆车轮的滚动圆直径。该模块包括一个已获得专利并采用 CFK 轻质结构技术制造的量规，此量规即使在困难的条件下也能进行测量，甚至能在安装着的车轮上进行测量。所有已确定的测量值立即在传感器上和平板电脑上显示，并且自动与输入的极限值进行比较。

用市场领先的精度和便利的辅助量规测量滚动圆直径。

  利用 CALIPRI C4x 和“制动盘”测量模块可在不接触的情况下评估制动盘。通过采用激光光切技术将该轻便的测量设备对准制动盘，无需进行任何机械安装。传感器探测完整的磨损轮廓，然后在传感器显示屏和平板电脑显示屏上条理清楚地显示实际值以及标准值。除了制动盘磨耗和制动盘厚度等基本测量值外，该系统还可快速测定磨损余量和波度。因此，您还可以识别盘面磨损趋势并相应地采取防护措施。

使用一种测量装置高度精确地测量和评估不同类型的制动盘。

   通过非接触式测量技术，您只需要一个测量装置就能评估所有主流制动盘。这种特性可降低购置费用和节省维护时间。此外无需再耗时地贴紧个性化模板或不精确的游标卡尺。用旧或变脏的参考边缘也不构成问题。为了排除手写记录可能出现的错误，测量数据可以进行数字化传输。设计成模块化系统的测量设备可以通过车轮轮廓测量等其他测量模块进行扩展。

   Calipri在以下国家获得了使用许可及授权：德国（DB）、奥地利（ÖBB）、瑞士（SBB）、法国（SNCF）、中国（成都铁路局）以及捷克（SŽDC）。测量模块通过了以下标准的检测：JCGM100:2008、 DIN V ENV 13005:1999-06、DIN EN 13715:2001-01、 DIN EN 15313:2016-09 和 DIN 27201-9:2017-06。

  利用“车轮缺陷”模块可以精确地评估铁路车轮、轨道和道岔上的擦伤和剥离。此时测量设备既不需要贴紧，也不需要精确对齐。因此可快速而简单地区分关键缺陷和非关键缺陷。基于使用的技术（激光光切），与用户无关地测量车轮或轨道缺陷的高度和宽度。测量结果随后以数字方式提供，可用于传输和打印报告。通过模块设计，除了进行缺陷测量外，您还可以执行其他测量任务（例如车轮轮廓测量）。

  CALIPRI轮廓测量仪在德国（DB），奥地利（ÖBB），瑞士（SBB），法国（SNCF），中国（铁路总公司）和捷克共和国（SŽDC）获得批准并使用。

   对于 CALIPRI C4x 模块“轮间内侧距离”，用一个光学测量系统和一个碳纤维增强塑料量规测量内侧距离、轨距和参考尺寸。测量时将辅助量规用一个手柄夹紧在一个车轴的两个车轮之间。 接着通过 CALIPRI 传感器在量规的两个测量环上进行测量。系统然后自动计算出内侧距离，并将其与之前定义的极限值进行比较。在传感器的显示屏上清楚显示结果，在平板电脑上可将结果用于创建报告或后续数据导出。

碳纤维轻质结构量规能够轻松而精确地测量内侧距离、轨距以及参考尺寸。

   利用 CALIPRI C4X “轨道”模块，您可以在数秒钟内测量一个完整的钢轨头部横断面并计算出重要的特征参数和磨损参数。除了头部宽度和头部半径等基本尺寸外，还可通过与标准轮廓比较确定高度和侧面磨损。通过使用一种光学测量方法，不需要与轨道表面有容易出错的接触。该测量模块用于轨道上的钢轨头部现场磨损测量，以及用于制造时整个钢轨横断面的质量初始检查。测量结果在传感器上和平板电脑上显示得一目了然。

非接触式测量头部宽度和头部半径，并与标准轮廓进行比较。

   CALIPRI C4X 的“等效锥度”模块根据真实数据或标准轮廓计算您的车轮轨道系统的等效锥度。在输入或测量车轮及轨道轮廓后，设备立即确定锥度值并在显示屏上显示。此外提供接触图以供进行下一步分析和将数据导出到平板电脑上。